Ver2が出たのでVer1は廃盤になりました。



Ｚ34フロントにＲ35キャリパーとローターを流用するブラケットVer1

強化ボルトＭ12-Ｐ1.5長さ75ｍｍ

Ｍ12皿座金

強化ボルトＭ14-Ｐ1.5長さ50ｍｍ

Ｍ14ワッシャー

Ｍ14スプリングワッッシャー

各４個付属します

注意！キャリパー固定ボルトの下側は、わざと純正でガタがあります、画像の
日産純正ボルトは太いとこで１２ミリで、穴は下側が１３．５ミリで１．５ミリのガ
タが純正であります。

ガタの動画です　クリック

ローターがキャリパーのセンターになるとこで締め付けてください。

以下は開発日記



2021.2.2



Ｚ３４前後に35ＧＴ−Ｒキャリパーを付けるキットをワンオフ制作
します、もしかしたら新型Ｚ35にも使えるかもしれませんね！

2021.2.12


Ｚ３４にＲ３５ローター390パイを仮付けして位置関係を再確認しました。



ＣＡＤで試作図面書きました、色々問題があってキャリパーを真横は無理でしたよ。

2021.2.16


納期遅れの量産物を23時までしてから開発物に取り掛
かりました、試作のＣＡＤ図面をＮＣデーターに変換して。



プログラムをマシニングに転送します。



試作はプラスチックなのでサクサク早回しで削れますよ。



先にタップ加工し、次に斜め加工を素早く荒取りします。



そして治具にネジ止めして。



大型の刃物でサクサク早送りで削ります。



はい簡単にＺ３４用の巨大ブラケットの試作完成です。



2時間で出来ましたが、もう深夜１時です、開発
物も溜まってますが量産品も遅れてます・・・

2021.2.17


昨日のプラスチックの試作ブラケットを装着してみました。



わざとブレーキッドが、はみ出る大きめに試作はしてます、３ミリ出てるのでＣＡＤ
図面を修正します、現物を測るのは原始的ですが間違いがないんですよ。



試作を基準にＣＡＤ図面を修正しました。



修正図面で２個目を作りましたよ、ベースプログラムが
出来てるので２個目は１時間も掛からなかったです。



２個目の試作ブラケットでブレーキキット組んで確認しました。



パッドは狙い通り２ミリ潜ったとこになりましたよ。



35純正の中古ローターは外から２ミリぐらい錆びたとこが当たらなくツバが
飛び出てます、そこを逃がす為にパッドを２ミリ中に入れるのがポイントです。



ローターセンターもバッチリです！



試作２個目をベースに1/10ミリ単位で、さらにＣＡＤ図面を微調整してＣＡＤ
図面とＮＣデーター完成です、あとはジュラルミンで作るだけですが・・・・



他のバックオーダーの量産物を優先して作業して
るのでなかなか進まないです、ごめんなさい。

2021.2.18


今日はジュラルミンをマシニングにセットしました。



基本が出来てるので自動運転で待こと30分で完成です。



角にはＲリブを設けて強度抜群です！



はい２個目も完成！、



取り付けに必要な強化ボルトの長さも決めてセットにします。
リア用は休憩させてください、他のワンオフに取り掛かります。