定番V36アッパーアーム
流用のピロ強化アーム。

V36アームを使う場合はVer2しか製作してません。

RZ34アームを使う場合はVer1の部材を使います。




高価なNMB社製の重荷重用ピロを使用
してます、ピロだけで12,000円もします。




（画像はVer1）
NC旋盤で鉄45Cから削り出しです。
錆止めメッキ処理済み。

RZ34アッパーアームを使う場合は左右
対称のVer1固定カラーが付属します。




V36アームとRZ34アームを比べるとV36の方が短
く、キャンバーが付きコーナーリング性能が上がり
ます。




右がRZ34、左がV36アームです、差は10.859で
した、指1本入るシャコタンにしてキャンバーが
2度30分ぐらい付きます、レースするには物足
りませんがストリートでは片チビしない程度の
キャンバー角です。




落し穴がありRZ34とV36のアッパーアームを重ね
ると、なんとキャスター方向のキングピン位置が、
こんなにズレてました、セダンは駐車場でクイック
曲がってハンドリングが軽い方が良いのでキャス
ター角が赤ちゃんの三輪車みたいに立つ設計に
なってましたよ。




対策でオフセットインナーカラーを製作して。




1カ所のみ面研します。




1.5ミリだけ面研なので強度は落ちません。




　　　　　　真ん中に固定　　　　　後ろ側に補正して固定　　　　

Ver2からキングピンの位置を後ろ側に補正して
、Z本来のハンドリング特性に戻る様にしてます。




簡単にオーバーホール出来る様にCリング外す
とピロ交換出来る様に設計してます、そこが他
社とは違いコストが余分に掛かってます。




（画像はVer1）
装着してみました、ガタは無しでスムーズに稼働する
のでキャンバーが安定し足がしなやかに動きます。

スムーズ動画　クリック

バージョンアップ

既にV36アームのVer1をお買い上げの方は

V36ショートアッパーアームVer1からVer2に変更出
来るオフセットインナーカラー1台分を6000円税別
送料無料で販売します。

RZ34アッパーアーム使用の場合は不要です。

ピロ部品のみを購入すると、これだけが1式になります。

取説

以下は開発日記






2025.11.18

2カ月前に練習で沢山走った時に微妙な変化に気
付いたのですがステアリングを切込んで行くと奥の
方でグリップが低下してステアリングも奥で手応え
が低下する違和感を感じました、フルノーマルで走
った時はこんな感じではなかった様な気がします。




ロールが最大になった時のアライメント変化に問題
があるのかと思い2カ月間ずっと考えてましたが、
やっと解明しましたよ、V36の短いアッパーアーム
流用でキャンバー角を付けてグリップさすまでは良
かったのですが落とし穴がありました。




RZ34とV36のアッパーアームを重ねると、なんとキ
ングピン位置が、こんなにズレてました、セダンは
駐車場でクイックに曲がってハンドリングが軽い方
が良いのでキャスター角が赤ちゃんの三輪車みた
いに立つ設計になってましたよ。




キャスターが立ちすぎるとコーナー限界時の性能
が低下し、しかもネットで調べるとハンドルを切
った時に外輪のキャンバーが起きようとする方向
にアライメント変化するみたいです、ネット情報
はどこまで本当か分かりませんがズレがあった
のは事実なので、これが違和感だった可能性が
あります。




なのでRZ34とV36アームのキングピン位置を補正
する、長さの違うインナーカラーを製作しました、
これでキングピンが後ろに移動してZ本来のスポ
ーツ特性に戻ります、多分。




　　　　　　真ん中に固定　　　　　後ろ側に補正して固定　　　　

アーム付け根が後ろに移動する事でキングピン位
置も後ろに移動出来ました、ちなみに35GT-Rはノ
ーマルでカラー交換してアームを前後微調整出来
る構造になってましたよ。




キャスター角を補正したアームからVer2になり6000
円アップしました、初期型を購入済みの人には長さ
の違うインナーカラーを6000円税別で送料無料発
送するので連絡くださいね。

まあ〜後から思ったのですがシャコタンにしてフル
ステアするとホイルハウスに擦ってましたが補正後
はホイルハウスの真ん中にタイヤがあるので擦ら
なくなりました、Ｖ36アームのせいでタイヤが前の
方に移動してホイルベースも長くなってたのを装
着時に気付かなかったのは僕のミスですね（笑）




Ver1の方は矢印のツバを片側だけ切り取ってくだ
さい、クリアランスが狭くなるのでツバがボディー
に干渉してしまいます。




サンダーで画像の様に面一に削ってください、
そこからさらに1.5ミリ削ってください、錆止めで
軽くクリアーの缶スプレー噴くとベストです。

アーム後ろ側だけ加工で大丈夫です
、前側にはツバは無いからです。

錆止めで軽くクリアーの缶ス
プレー噴くとベストです。

この程度ならアライメントは取らないで結構ですが
気になる方は取ってください、トーは殆ど変化無い
しキャンバーは固定式だから意味無いかもよ。

2026.2.6

RZ34用V36ショートアッパーアームVer2がキャスタ
ー変更してから好評で納期が遅れてます、すみま
せん。




初めにV36アーム付けて物理的な異変は感じてま
した、サーキットでロールした時に赤丸のインナー
に干渉し始めました、タイムが上がって来たから仕
方ないと思い放置してましたが。




新車状態だと赤丸のクリアランスが前後とも同じで
すがV36アームポン付けだとタイヤが前に移動して
前側のクリアランスが狭くなり干渉し始めたのが判
明しました、V36ショートアッパーアームVer2にして
からはサーキット走っても干渉しなくなりましたよ、
まあ計測しなくても目で見ただけでタイヤが前過ぎ
てクリアランス差が指1本分も違ってたので事故車
みたいでした、走りで違和感を感じるまで気付か
なかったのは僕のミスですね（笑）