2026.2.27

L型エンジンに34コイルを付けるアダプタープレー
トです、パーティーさんが考えた形状でヘッドに固
定になります。




パーティーさんの依頼で製作したので販
売はパーティーさんからになりますよ。




34GT-Rコイル仕様です、次は
35コイル仕様も作ろうかな。




リンク制御なので全域でレスポンスビンビンです！

2026.1.2

明けましておめでとうございます、今日
はクラセンアダプターの続きです。




オイル止めで強化Oリングを仕込んだけど回転方向の
軸のシールはベアリングのみです、内圧はターボほど
上がらないので様子見ですね。




これでL型エンジンに差し込めます、これもパーテ
ィーさんからの販売です、僕は言われた通りに加
工しただけでL型エンジンの特性は全く知りませ
んので。

2025.12.17

RB用クラセンをL型エンジンに付ける加工を
代理店のパーティーさんから依頼があったの
で、とりあいずRBクラセンをバラしました。




シャフトのノックピンを外すの結構固い
ですね、そしてベアリングも外します。




シャフトのみにしてから加工に入ります。




NC旋盤でシャフトを切断したりジュラル
ミン圧入カラーを作ったりしました。




L型用の割ピン穴を新たに明けます。




ジュラルミンカラー圧入して
ここまで加工出来たら。




L型用ギアーも圧入して割ピンで固定します。




L型エンジン用ギアーの移植完了、
次はクラセン変換台座を作ります。

L型用の加工して思い付いたのですが、
ちょっとやり方を変えれば34GT-Rのク
ラセンで32カムも回せますね！