取説


ＥＲ３４フロントにＺ３３純正ブレンボとＶ３６の355ローターを流用するブラケット

ER34のＭ１４ナックル用です。

強化ボルトＭ14-Ｐ1.5長さ55ｍｍ

Ｍ１４皿座金

強化ボルトＭ14-Ｐ1.5長さ30ｍｍ

Ｍ14スプリングワッシャー

ハブスペーサー（Ｖｅｒ２）

矢印のとこが干渉するのでキャリパー側を削ります。



リューターで少しだけ逃げ加工が必要です。



画像は右側です。

ＡにＭ14-Ｐ1.5長さ55ｍｍとＭ１４皿座金、ＢにはＭ14-Ｐ1.5
長さ30ｍｍとＭ14スプリングワッシャーを入れてください。

2022.3.3

ＪＢ355-Ｚ33Ｓ-ＥＲ３４は今日から出荷分は
Ｓの刻印がありバージョン2になります。

Ｖｅｒ２ブラケット動画　クリック




Ｓマークとはこのスペーサーの頭文字です、必ずハブと
ローターの間に付属のスペーサーを入れてください。

注意！
これはホイルとローターの間に入れる物ではありません！




センターに来る設計をしてますがハブベアリングと
ナックルの個体差で0.6ｍｍ以上センターがズレる
場合があります、その場合はご相談ください有償で
すがスペーサーを製作いたします。

ブレーキパイプはグレー色が右側です。

別売り　ＥＲ３４、ECR33用ブレーキパイプ
品番　BTP-ER34

住友4POTキャリパーが付いてる車両のみ対応です、純正
ラインとミックスさせて使います、片押しキャリパーが付い
てる車両には対応してません。




ER34用のステンメッシュホース、ボディーか
らキャリパーまで1本物で接続できます。
品番　FSM-ER34

GT-R用より短く設計してます。

片押しキャリパーの車両は純正ブレーキラインが
バンジョウ止めなので、バンジョウボルトが底打ち
しない様にカットすればホースは届くので使えます。

ER34、ECR33スカイラインにも使用できます。