アテーサ用強化圧力スイッチ

定価35,000円税別

純正と同じ2ポイントの圧で作動するのでポン
付けすればアテーサコンピューターの書き変
えは不要で新車時と同じ条件で走れます、強
化の意味は六角レンチでダイアフラムを締め
れば0〜50キロの範囲で調整可能です、初期
設定は製造元が純正と同じ圧力に校正済み
なので触らないでください、Oリングも劣化に
強いフッ素系の強化Oリングが付属します。




32はデフの衝撃をまともに食らうので振動
対策で直付け出来る設計にしてます。




新品アキュームレーターも同時交換をお勧め
します、ジュラテック価格37570円（税別）で販
売可能です、この商品は業販価格設定はあ
りません。

注意！
2024.8.17時点の価格です日産部販の値上
げがあるとジュラテック価格も上がるのでご
了承ください。




アテーサ駆動油と作動油は全く違う物で間違
えると壊れます、他社のオイルだとアキュー
ムレーターのOリングを溶かす成分もあり寿
命を縮めてしまいます、E-TS専用作動油1L
缶をジュラテック価格3264円（税別）で販売
可能です、この商品は業販価格設定はあ
りません。

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以下は開発日記







2024.7.11

アテーサの圧力スイッチが壊れるとアッシー交換
で高くつくとワクセンさんから聞いたので圧力スイ
ッチを開発してみますよ、外した物が無いのでワ
ッキーさんにテスターを当てて接点の特性がN.C
だったのを確認してもたいました、ありがとうござ
います。




34GT-Tの日産整備書ではエンドで0.3Mpaか
ら0.49Mpaの範囲の発生油圧みたいですね。




実測のデータを見る為にアテーサーユニット側の
メスネジとシールテーパー面のコピーをNC旋盤で
製作しました。




ネット情報や整備書ではセンサー単体の正確な作
動圧が分からないので、純正圧力スイッチにNVC
Sテスト用で使った油圧ポンプで圧力を掛けて針が
何キロでオンオフなるか精密に計測してみました。




計測データーは企業秘密です公開すると直ぐに真
似されるし、攪乱情報を流すのも混乱が起きて悪
いので非公開です（汗）




ウチのマシニングには油圧で動く部品が沢山組
み込まれていて圧力スイッチ類も沢山付いてま
す、ちょっとマシニングメーカーの人に？Mpaと
？Mpaの2段階で作動する圧力スイッチがない
か聞いたらオーダー製で制作可能と返事がき
ましたよ流石産業機械のプロです、早速オーダ
ーしましたよ、取り付け確認が楽しみです。
2024.7.20

ジュラテック製アテーサE-
TS用、強化圧力スイッチ

2段階で作動する特注圧力スイッチの試作が届き
ました、2段階の理由は仮にエアーコンプレッサー
の空気タンクで1Mpaまで圧縮してポンプが止まり
、0.99Mpsに低下するとポンプがまた回り、1Mps
まで圧縮されるとポンプが止まり圧は1Mps付近
で保たれますがオンオフが連打になりポンプが
壊れます、オンオフの値はエアーコンプレッサー
みたいに離す必要があります。




アテーサポンプはCBRさんが外したのを持って
たので借りましたよありがとうございます、そし
て装着してみました専用設計なので純正風に
収まります、32はデフの衝撃をまともに食らう
ので振動対策で延長アダプター無しの直付け
設計にコストを掛けましたよ。




配線も加工無しで32GT-Rに付けれ
るように専用端子を付けました。




純正センサーの線と差し替えたら完成です、端
子は誰でも簡単に外せるタイプの物で特殊工
具は不要です。




2ポイントの作動圧は純正と同じにしてますが、ア
クチュエーター作動圧の10倍まで耐えるので漏れ
ることはありません、設定圧も0〜5Mpaとかに六
角レンチで調整も可能でアテーサクラッチの反応
や圧着力を強化出来ます、ただコーナーではア
テーサクラッチの半クラ領域が減りアンダーを誘
発するしゼロヨンスタートするとフロントのドラシャ
が破損しやすいのでアテーサコンピューターをマ
イルドにする書き換えが必要になります、なので
設定圧は純正圧のまま乗るのをお薦めします、
どうしてもアテーサの効きを強化したい場合はク
ラッチ枚数を増やすか社外アテーサコントローラ
ー側でセットしてください。

価格は専用設計で割高になったので定価
で28,500円（税別）の予定です、無理かな〜

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2024.7.29

32GT-Rに取り付けと自走テストはカーショップポ
ルシェさんにお願いしました、開発協力ありがと
うございます
！



アテーサーコンピューターのLED警告灯が消灯し
て正常を確認し自走もして全く問題無いのを確認
して頂きました、ニッパチの800馬力仕様なので
もし4WDに切り変わらないとホイルスピンの嵐な
ので直ぐに気付きますからね、そんなこともなく普
通に4WDに切り替わりますしカチカチ音も鳴りま
せん。

もう1週間ほど自走で問題が無ければ受注生産で
予約受付ますよ、アテーサユニット脱着やエアー
抜きで作業が大変なので取り付けまで希望の方
はカーショップポルシェさんに依頼してください。